齒輪滲碳后空冷產生裂紋的原因是什么?有什么對策?
發布時間:2017-06-15 瀏覽:776次 字號:大 中 小
任丘齒輪滲碳后空冷產生裂紋的原因是什么?有什么對策?
內燃機車中,傳動機構用齒輪采用20CrMnMo鋼。20CrMnMo材料在經過850℃加熱,油淬,進行200℃回火。
(1)熱處理工藝
1)正火 880℃×3h,顯微組織為粒狀或細片珠光體及少量鐵素體。主要是因為此鋼材含合金元素較多,在空氣中冷卻時,在600-690℃溫度范圍內停留的時間不足時,滲碳層最外層部分易分解為屈氏體,而在中間則比較穩定而來不及分解,在冷卻后轉變為馬氏體,因此,容易引起裂紋的生成。
為此采用碳氮共滲后,在無循環水冷卻的保溫坑內冷卻,以避免在600-690℃溫度區域停留不足,導致表面產生裂紋。
②由于齒輪心部強度要求較高,因此齒輪經碳氮共滲后,淬火溫度一定要大于臨界加熱溫度而又不能高于碳氮共滲溫度。采用850℃加熱隨后油淬。在淬火后表面會產生較多的殘留奧氏體,淬火硬度偏低,為此,采用二次回火方法,第一次210℃×3h,并將第二次回火溫度提高到250℃×3h。滲劑采用甲醇、煤油及氨氣。
(2)檢驗 任丘齒輪性能滿足了設計要求,滲層硬度56-62HRC。