齒輪滲碳后空冷產生裂紋的原因是什么？有什么對策？
發布時間：2017-06-15 瀏覽：910次 字號：大 中 小
任丘齒輪滲碳后空冷產生裂紋的原因是什么？有什么對策？
內燃機車中，傳動機構用齒輪采用20CrMnMo鋼。20CrMnMo材料在經過850℃加熱，油淬，進行200℃回火。
（1）熱處理工藝
1）正火 880℃×3h，顯微組織為粒狀或細片珠光體及少量鐵素體。主要是因為此鋼材含合金元素較多，在空氣中冷卻時，在600-690℃溫度范圍內停留的時間不足時，滲碳層最外層部分易分解為屈氏體，而在中間則比較穩定而來不及分解，在冷卻后轉變為馬氏體，因此，容易引起裂紋的生成。
為此采用碳氮共滲后，在無循環水冷卻的保溫坑內冷卻，以避免在600-690℃溫度區域停留不足，導致表面產生裂紋。
②由于齒輪心部強度要求較高，因此齒輪經碳氮共滲后，淬火溫度一定要大于臨界加熱溫度而又不能高于碳氮共滲溫度。采用850℃加熱隨后油淬。在淬火后表面會產生較多的殘留奧氏體，淬火硬度偏低，為此，采用二次回火方法，第一次210℃×3h，并將第二次回火溫度提高到250℃×3h。滲劑采用甲醇、煤油及氨氣。
（2）檢驗 任丘齒輪性能滿足了設計要求，滲層硬度56-62HRC。
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